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三组对比话安全

编辑:王小波 发布: 发布时间:2018-06-15 阅读:

又到了六月安全月,酿三车间组织了现场应急演练、观看安全教育视频等等,活动内容丰富、形式新颖,在员工中引起了强烈反响。同时,那些血淋淋的安全事故也在员工的心中引起了强烈震动。安全月诞生已有12年,安全制度越来越健全,安全管理越来越规范,为什么身边还是有那么多的违章行为?每年六月过后,关注安全的热情也随风飘散,对安全的种种思考也抛之脑后,为什么会有这样的结局?我想通过我亲身体验的三组对比来说说安全。


第一组:广东vs家乡。我在广东打工时,曾跑过两年的“摩的”。那时跑摩的的收入较可观,人也自由,但最重要的就是安全,一点差错可能都会搭上一年的收入。所以我很小心,不超速,不闯红灯,严守交通规则。尽管如此,一年下来的罚单还是不少,主要是未戴头盔。特别是女顾客,为了不弄乱头发常拒绝戴头盔,在有监控的地方表示一下马上摘掉了,但却逃不过流动拍照的眼睛。那时交警上路临检是家常便饭,各种电子交警星罗棋布,任何违章都会记录在案,平时躲过了临检,却过不了年审,稍不注意罚款都够买一辆新车了。十年后的今天,家乡对摩托车的管理依旧很粗放,不出交通事故基本不追究违章行为。年审也一样,只要买齐了保险,从不过问是否有违章。这两种不同层次的管理带来的结果是显而易见的,我深有体会。


第二组:小车vs 摩托车。只要天气适宜,我上班或是上街都是骑摩托车,从不开小车,为什么呢?骑摩托“自由”!不用沿途注意交通标识,不用满大街的寻找停车位,不用……总之就是“方便、自由”。最能体现两者不同的地方就是在红绿灯下。即便是在交通繁忙的时段,摩托车闯红灯的也时有可见,更别说在路断人稀的时候。而小车呢?任何时候都得乖乖的服从信号灯的指挥。所以,涉及摩托车的事故率远高于小车。不要说骑摩托的素质低,开小车的素质高,也许人家跟我一样手持C1E的驾照,嘴上说骑摩托很“方便、自由”,实则是可以肆意违章;开小车的素质高,实则是 “伤不起”呢!


第三组:下雪天vs投料期。去年冬天的一场大雪,冰封路面一个星期,酿三车间没有发生一起交通事故,为什呢?因为人人都知道下雪天里不安全,近一点的弃车走路,远一点提前出门降低了车速,可以说在那几天内安全意识人人爆表。再反观投料期间,每天跑两趟总有些匆匆忙忙,休息不好精神恍惚更雪上加霜,难道我们在投料期就不能像下雪天一样,把工作与生活好好的安排一下,让路上时间充足一点,休息时间再多一点?


从这三组对比中,不难发现即便是一个人,在不同的地方,使用不同的交通工具,身处不一样路况,表现出来的安全素养是不一样。因为人是有惰性的,很难根除。思想稍有松懈,掉以轻心、麻痹大意就会肆意生长。怎样才能时刻绷紧安全弦?通过前两组对比可以看出,对违章行为能否有效监管,安全形势会大不一样。所以,加强有效监管,做到有法必依,违法必究,提高违章成本是很有必要。很多人对监管感到愤怒甚至曲解,很极端的认为监管都只是以罚款为目的,只有享受了它带来的好处之后才能理解:监管其实是在培养对安全的敬畏之心。像我,骑车戴好头盔就是被广东交警给逼出来的好习惯,在去年的一次车祸中救了我一命。只有当安全意识植根于人们的潜意识,时时刻刻都是“下雪天”,安全才有保障!

酿三车间  袁峰